Cina Pila di ricarica per veicoli elettrici Produttori, fornitori, fabbrica

Shangyu ha formato un layout industriale completo nel settore della potenza dei veicoli a nuova energia, concentrandosi sulla fornitura di soluzioni di propulsione per veicoli a nuova energia a clienti globali. I principali prodotti dell'azienda CPSY includono: nuova pila di ricarica per veicoli elettrici, sistema solare, sistema UPS, soluzione per data center e altri prodotti correlati e soluzioni generali. Con un team di ricerca e sviluppo professionale e stabile, un team di marketing forte e dinamico, prodotti all'avanguardia con prestazioni affidabili e un sistema di servizi di risposta tempestivo, daremo pieno spazio ai vantaggi delle principali riserve tecnologiche, esploreremo attivamente e soddisferemo le esigenze personalizzate dei clienti e gettare le basi per il futuro modello ecologico dei viaggi verdi e per la neutralità del carbonio. Contribuisci alla tua carriera.

La tensione CC in uscita da 1000 V di Shangyu soddisfa gli attuali requisiti di tensione di 400 ~ 500 V dei veicoli elettrici e tiene conto anche della futura piattaforma di tensione da 800 V; L'elevata potenza di 240 kW non solo può soddisfare le esigenze di ricarica delle autovetture, ma può anche essere utilizzata per autobus, autobus, veicoli sanitari, camion pesanti elettrici e progetti speciali per la ricarica di auto. Ha la funzione di "ricarica doppia pistola allo stesso tempo" per migliorare l'efficienza di ricarica dei modelli di pacchi batteria di grande capacità. Rispetto ad altre marche di pile di ricarica, le pile di ricarica Shangyu EV presentano più vantaggi, in particolare i seguenti:

1. Sicuro e affidabile: livello di protezione IP65, impermeabile e antipolvere, adattabile a vari ambienti difficili, durata >10 anni, livello di impatto IK10, design ad alta protezione, resistente a pioggia, neve, vento e sabbia, nebbia salina e condensa. 13 anni di esperienza nell'applicazione di apparecchiature elettriche ad alta potenza per esterni, schermo capacitivo da 7 pollici, design antivento della porta anteriore, protezione elettrica completa di sicurezza, eliminazione di potenziali rischi per la sicurezza, schermo capacitivo, ancora chiaro sotto una forte luce, la presa è inclinata verso il basso e i cavi si abbassano naturalmente. Evitare le crepe epidermiche

2. Configurazione flessibile: l'alimentazione ausiliaria BMS può essere dotata di 24 V, adatta per veicoli vecchi. L'intera potenza della macchina può essere retrocompatibile con 160 kW e ha la funzione di "ricarica doppia pistola allo stesso tempo"

3. Alta efficienza e risparmio energetico: l'efficienza di carica del sistema arriva fino al 95%, core A8, memoria ultra-grande, supporta l'archiviazione esterna, ampia potenza di uscita costante a tensione, supporta la ricarica rapida ad alta tensione, eccellente qualità dell'alimentazione, bassa potenza ondulazione, perdita operativa estremamente bassa e consumo energetico in standby

Garanzia di qualità: il primo nel settore a completare la certificazione del sistema di gestione della qualità ISO9001:2015, standard completi del sistema di qualità per lo sviluppo del prodotto, tutti i componenti sono selezionati da marchi nazionali e internazionali di prima classe, invecchiamento a pieno carico al 100% e altri test prima di lasciare la fabbrica , rigorosa compatibilità elettromagnetica, alta e bassa temperatura dell'intera macchina, protezione completa della macchina e altri test

4. Intelligente e amichevole: allocazione dinamica della potenza, adattabile a nuovi modelli e terminali in futuro; nessuna manutenzione della polvere, nessuna manutenzione dei moduli, la linea di pistole più leggera del settore, facile da usare; scorrimento di più carte, APP (codice di scansione), riconoscimento automatico VIN, ricarica programmata Modalità di avvio, memorizzazione dei dati allo spegnimento, funzione di sblocco automatico allo spegnimento, valutazione intelligente della vita del dispositivo nella pila, rilevamento in tempo reale da parte della ricarica piattaforma di gestione, incluso monitoraggio dello stato operativo, controllo remoto del processo di ricarica, misurazione e fatturazione della ricarica, monitoraggio dei guasti e altre funzioni, software remoto OTA Gli aggiornamenti non richiedono manutenzione in loco, il funzionamento e la manutenzione sono monitorati fino al livello del dispositivo, guasti vengono avvisati automaticamente e gli ordini vengono spediti con la diagnosi online.

5. Design di protezione: protezione da sottotensione, protezione da sovratensione, protezione da sottofrequenza, protezione da sovrafrequenza, protezione da sovraccarico, protezione da sovracorrente, protezione da cortocircuito, protezione da perdite, protezione di messa a terra, protezione da sovratemperatura , protezione contro i fulmini, protezione contro l'arresto di emergenza, protezione contro i cortocircuiti, ecc. Protezione di fase, protezione contro i guasti della ventola, protezione della connessione inversa della batteria, rilevamento dell'isolamento, funzione di rilevamento dell'ambiente

6. Automazione: controllo del telefono cellulare, avvio della ricarica intelligente con un clic, fornitura agli utenti di modalità diversificate di consumo energetico, riduzione dei picchi e riempimento delle valli, aiutando il settore a diventare la principale forza trainante per la crescita della domanda globale di stoccaggio dell'energia

È stato riferito che se il rifornimento dura 5 minuti, il costo del carburante è di 1.500 yuan/mese (in media 1 yuan/km), la ricarica richiede 60-120 minuti e la bolletta elettrica è di 300 yuan/mese (in media 0,18 yuan/km), i proprietari di auto a nuova energia sono più disposti a scegliere di parcheggiare sottoterra. Ricarica presso le stazioni di ricarica pubbliche anziché fare rifornimento. Le pile di ricarica per veicoli elettrici sono l'infrastruttura che garantisce gli spostamenti degli utenti di veicoli elettrici e il 99,3% degli utenti preferisce la ricarica rapida CC. Shangyu si impegna a fornire ai clienti prodotti e servizi di pile di ricarica della massima qualità e selezionerà la combinazione di prodotti appropriata da una serie di prodotti scalabili in base al numero di punti di ricarica, alla potenza di ricarica e all'ambito funzionale. Facendo affidamento su regolatori di carica modulari, elettronica ad alta potenza, licenze software gerarchiche e aggiornamenti remoti, possiamo essere pienamente preparati per il futuro sviluppo ed espansione del campo di ricarica.

Attualmente, Shangyu fornisce nuove pile di ricarica per veicoli elettrici, principalmente pile di ricarica DC e pile di ricarica AC. Le differenze tra i due sono le seguenti:

I clienti possono scegliere la ricarica rapida CC o la ricarica lenta CA in base alle proprie esigenze.

Con l’aumento della domanda di nuovi veicoli energetici, il settore delle pile di ricarica per veicoli elettrici introdurrà un mercato e opportunità commerciali più ampi. Allo stesso tempo, il governo ha proposto l’obiettivo “un veicolo, una pila” e il suo sostegno al settore della protezione ambientale fornirà continui dividendi politici per l’industria delle pile di ricarica e ne promuoverà lo sviluppo costante. In futuro, il settore delle pile di ricarica non si limiterà solo a fornire servizi di ricarica, ma potrebbe anche espandersi ad altre aree, come la combinazione di pile di ricarica con minimarket, aree di sosta autostradali, ecc., per aumentare ulteriormente il valore commerciale. del settore.

Un rapporto di ricerca di Zhongtai Securities mostra che attualmente esistono tre categorie principali di entità operative di pile di ricarica nazionali: il modello guidato dall'operatore, il modello guidato dalla compagnia automobilistica e il modello guidato dalla piattaforma di servizi di ricarica di terze parti. Gli operatori professionali rappresentano l’attuale modello operativo tradizionale per le pile di ricarica dei veicoli elettrici. I quattro principali operatori e piattaforme, tra cui State Grid, Telecall, Xingxing Charging e Cloud Quick Charge, rappresentano circa il 60% della quota di mercato. In termini di case automobilistiche, oltre ai loro primi sforzi per Oltre a Tesla, che ha costruito le proprie pile di ricarica, NIO, Xpeng Motors, Jikrypton, SAIC-GM-Wuling, ecc. stanno attivamente installando pile di ricarica pubbliche e aprendole all'intera società. I dati divulgati da NIO mostrano che il 76% dell’elettricità viene utilizzata da marchi non NIO. Tra questi marchi non NIO, BYD rappresenta il 17,6%, Tesla il 15,8% e Xpeng il 4,10%.

Poiché il mercato dei veicoli elettrici continua ad espandersi, l’importanza delle pile di ricarica come infrastruttura è diventata sempre più importante. Entro la fine del 2022, in tutto il Paese saranno state costruite complessivamente 5,21 milioni di pile di ricarica e 1.973 stazioni di cambio batteria, di cui 2,593 milioni di nuove pile di ricarica e 675 stazioni di cambio batteria verranno aggiunte nel 2022. La costruzione di infrastrutture di ricarica e di scambio ha subito un'accelerazione significativa. Le attuali barriere affrontate dall’industria delle pile di ricarica nazionali sono:

(1) La corrente di carica varia da 10 A a 100 A, il che richiede moduli di ricarica ad alta potenza sulle pile di ricarica.

(2) Le batterie agli ioni di litio utilizzate nei veicoli elettrici hanno requisiti rigorosi in materia di sovraccarico e scarica eccessiva e il dispositivo di ricarica deve essere dotato di un sistema di monitoraggio ad alta precisione.

(3) Al momento, il mercato delle stazioni di ricarica è sostanzialmente dominato dalle due principali società di rete elettrica, State Grid e China Southern Power Grid, e i nuovi entranti dovranno affrontare barriere elevate.

(4) Permangono problemi quali la disposizione irragionevole delle strutture pubbliche di ricarica, la difficoltà nella costruzione di pile e nella ricarica in alcune aree residenziali, il funzionamento irregolare del mercato di ricarica e la manutenzione inadeguata delle strutture. I governi statali e locali hanno attivamente introdotto una serie di politiche di incoraggiamento industriale. Per rispondere meglio alle politiche nazionali, dovrebbero sviluppare attivamente le pile di ricarica in corrente continua e promuovere la costruzione efficiente e la disposizione razionale delle pile di ricarica.

(5) Le carenze delle infrastrutture di ricarica sono diventate un importante fattore che limita lo sviluppo di nuovi veicoli energetici.

Strategia operativa dell'industria delle pile di ricarica

(1) Firmare accordi cooperativi per la costruzione e la gestione operativa delle stazioni con grandi società immobiliari, istituzioni di catene commerciali, unità di gestione dei parcheggi lungo la strada designate dall'Ufficio per la gestione del traffico e altre unità di gestione con parcheggi (l'investitore è responsabile del posizionamento e della gestione di stazioni di ricarica, e l'agenzia è responsabile della fornitura del sito e di garantire che la sicurezza, la ricarica e i vantaggi a valore aggiunto siano condivisi da entrambe le parti).

(2) Sviluppare joint venture o richiedere finanziamenti (sostegno politico mascherato) con i dipartimenti governativi competenti (Commissione per la scienza e la tecnologia, Associazione per la scienza e la tecnologia, Edilizia urbana, Gestione urbana, Gruppo dirigente dei veicoli elettrici, Commissione economica, Commissione per lo sviluppo e la riforma, ecc. .).

(3) Joint venture con i dipartimenti locali di State Grid.

(4) Joint venture con filiali locali di grandi e potenti imprese (PetroChina, Sinopec, fondi, ecc.).

Sulla base di un portafoglio completo di prodotti, selezione professionale dei prodotti e consulenza sulla progettazione ingegneristica, esempi di applicazioni pratiche e una ricca conoscenza professionale, Shangyu fornisce soluzioni complete e consulenza di esperti per una varietà di prodotti, sia che si tratti di un parcheggio dotato di diversi punti di ricarica, che si tratti dell'assemblaggio e del cablaggio della stazione di ricarica, dei costi di installazione, messa in servizio e tempo e spazio di manutenzione, o del collegamento in rete e controllo del campo di ricarica, connessione continua alla gestione dell'edificio e al sistema back-end, investimenti su richiesta e espansione flessibile, garantendo che i punti di ricarica siano disponibili 24 ore su 24. Funzionamento intermittente, gestione intelligente della ricarica e visualizzazione chiara del processo di monitoraggio. I principali vantaggi delle pile di ricarica per veicoli elettrici Shangyu sono:

Funzionamento e manutenzione efficienti

Nuovo aggiornamento OTA della pila di ricarica dell'energia.

È possibile accedere da remoto alle apparecchiature di ricarica per veicoli a nuova energia per una manutenzione tempestiva.

Le nuove apparecchiature di ricarica per veicoli a energia, la manutenzione in loco possono essere gestite in modo efficiente inviando ordini.

Verranno emesse notifiche di allerta tempestiva quando le nuove apparecchiature per la ricarica dell'energia risultano anomale o malfunzionanti.

Previsione intelligente

Previsione e regolazione del carico di nuove pile di ricarica di energia e stazioni di scambio batterie di veicoli elettrici.

Gestire la risposta dal lato della domanda della ricarica dei veicoli a nuova energia e condurre analisi e previsioni.

Può essere collegato alla rete elettrica locale e sfruttare appieno la tariffazione della valle o altri sussidi per l'elettricità.

Lo stato della pistola di ricarica e i dati di utilizzo possono essere utilizzati per pianificare la manutenzione preventiva nel caso in cui i componenti si usurano.

Avviso di sicurezza

In combinazione con enormi dati sulla ricarica di nuova energia, vengono analizzati i fattori chiave dell'instabilità termica delle batterie ricaricabili.

Monitoraggio anomalo attivo dei guasti delle celle e dei moduli della batteria nelle stazioni di ricarica dei veicoli elettrici.

L'intelligenza artificiale consente l'avviso di guasto della batteria ricaricabile dei veicoli a nuova energia.

Interazione con il proprietario dell'auto

Conferma in modo intelligente la posizione di nuove pile di ricarica di energia o stazioni di ricarica per veicoli elettrici e fornisci servizi di navigazione.

Fornire prenotazioni per servizi di ricarica di veicoli a nuova energia e visualizzare lo stato e lo stato di esecuzione degli ordini.

Soddisfa altre esigenze dei proprietari di veicoli elettrici, come l'accensione con un clic, l'aggiornamento della batteria, ecc.

Raccolta e rilevazione dei nuovi requisiti di installazione di pali di ricarica energetica.

La funzione di parcheggio custodito senza personale può realizzare parcheggi senza personale su più piani + convocazione e ritiro a distanza.

interazione multipiattaforma

Supportare la condivisione multipiattaforma di nuove pile di ricarica di energia e stazioni di scambio di batterie per veicoli elettrici.

Realizza la ricerca intelligente delle pile, scorri il codice per effettuare ordini, pagare gli ordini e ricevere feedback sullo stato di ricarica dei veicoli a nuova energia.

I nuovi dati sulla ricarica e sullo scambio di energia possono essere raccolti e analizzati su tutte le piattaforme.

I nuovi veicoli energetici e le pile di ricarica vengono gestiti in modo unificato per realizzare leasing in time-sharing.

Gestione dell'analisi dei dati

Fornire analisi visive multidimensionali e report aziendali statistici sulla ricarica di nuova energia per analizzare il consumo energetico e il reddito delle nuove pile di ricarica energetica.

Invia report sui dati operativi della nuova pila di ricarica di energia o della stazione di ricarica per veicoli elettrici in tempo reale.

Fornire supporto dati per la selezione della posizione di nuove pile di ricarica di energia e stazioni di scambio di batterie per veicoli elettrici.

Monitoraggio dei dati in tempo reale

Visualizza con precisione lo stato di carica delle nuove batterie di energia in tempo reale, nonché analizza i dati di funzionamento delle nuove pile di ricarica di energia o delle stazioni di scambio delle batterie dei veicoli elettrici.

Gestisci l'intero ciclo di vita delle nuove apparecchiature per pali di ricarica energetica e analizza le regole dei punti anomali.

Condurre analisi di correlazione sui dati di ricarica delle nuove energie per migliorare l'efficienza di ricarica e scambio dei veicoli a nuova energia.

Gestione dell'ottimizzazione della batteria

Valuta e prevedi con precisione lo stato e il chilometraggio della batteria dei veicoli a nuova energia.

Analisi del modello e previsione SOH per la carica e la scarica della batteria dei veicoli a nuova energia.

Migliorando le prestazioni della batteria e prolungandone la durata è possibile raggiungere un equilibrio tra la durata di calendario delle batterie dei veicoli a nuova energia di 5 anni e il numero di ricariche di 50.000 volte.

Le pile di ricarica Shangyu hanno sempre perseguito il concetto di standard elevati e requisiti rigorosi e hanno collaborato con molti noti marchi automobilistici, tra cui Tesla, BYD, NIO, ecc., e sono state esportate con successo in molti paesi e regioni, incluso il Stati Uniti, Europa, Giappone, Australia, ecc. Le pile di ricarica Shangyu hanno superato una serie di certificazioni autorevoli nazionali ed estere, tra cui CE, ISO 9001, ISO 14001, ecc.

La pila di ricarica per veicoli elettrici Shangyu adotta una nuova generazione di moduli di ricarica intelligenti, con un'efficienza di conversione a pieno carico superiore al 96%. La testa della pistola portatile è progettata secondo principi ergonomici ed è facile da collegare e scollegare. Le teste a pistola singole o doppie possono essere selezionate in base alle esigenze del cliente per soddisfare le esigenze dei consumatori di fascia media e alta. Effettive esigenze di ricarica delle autovetture di piccole dimensioni e dei veicoli logistici. Dotato di un modulo di potenza sviluppato internamente con un'ampia gamma di tensione di uscita di 100-1000 V, supporta la ricarica ad alta tensione e soddisfa le esigenze di ricarica della maggior parte dei veicoli elettrici sul mercato.

Caratteristiche del prodotto della pila di ricarica per veicoli elettrici

1. Supporta CC e CA: interfaccia di ricarica CA integrata, supporta la ricarica CA (22 kW) e può caricare tre veicoli elettrici contemporaneamente.

Occupa poco spazio e può essere collegato e caricato per soddisfare una varietà di scenari di utilizzo.

2. Configurazione flessibile: molteplici metodi di configurazione dell'alimentazione, terminali utente aggiornabili e connettori che possono essere convertiti dal raffreddamento ad aria al raffreddamento a liquido e design modulare per soddisfare le esigenze di personalizzazione e di espansione dei clienti.

3. Ricarica rapida: la corrente di carica massima può raggiungere 500 A, la ricarica può raggiungere l'80% in 10 minuti e può percorrere 400 chilometri.

4. Elevata efficienza di ricarica: supporta l'uso simultaneo di 3 stazioni di ricarica e 6 connettori, dotati di modulo di potenza ad alte prestazioni e l'efficienza di conversione a pieno carico è superiore al 96%.

5. Ricarica efficiente: un ampio intervallo di tensione e una grande corrente di carica possono ridurre notevolmente i tempi di coda di ricarica e migliorare l'efficienza operativa.

6. Grande capacità di potenza: la potenza in uscita è fino a 240 kW, può emettere una corrente massima di 200 A e può essere distribuita in modo flessibile su due connettori.

7. Consumo energetico estremamente basso: minore consumo energetico durante il funzionamento e lo standby, riducendo efficacemente i costi operativi dei clienti.

8. Sicuro e affidabile: il sistema di protezione della ricarica intelligente è conforme ai più recenti standard nazionali e di settore.

9. Sistema di protezione intelligente della ricarica: connesso alla piattaforma di gestione e controllo dell'Internet delle cose per fornire ai clienti soluzioni di gestione delle operazioni di ricarica più convenienti e premurose.

10. Algoritmo di distribuzione intelligente: più terminali utente condividono in modo intelligente la stessa alimentazione mobile e ciascun veicolo può essere caricato alla massima potenza.

11. Distribuzione dinamica del carico: il controllo dell'algoritmo viene utilizzato per distribuire l'energia a due connettori per ottenere una ricarica intelligente dei veicoli elettrici.

12. Gestione dei cavi: viene fornito un dispositivo di gestione dei cavi per rendere il processo di ricarica più comodo e veloce.

13. Interfaccia uomo-macchina umanizzata: alta risoluzione, ampio schermo, touch screen LCD con funzione audio, facile da usare.

14. Design modulare: può far risparmiare tempo di manutenzione e dispone della funzione di aggiornamento remoto OTA.

15. Facile da mantenere: la progettazione distribuita può far risparmiare manodopera e tempo per la manutenzione.

16. Basso rumore: adatto a scenari di utilizzo in aree sensibili al rumore come ospedali, hotel, aree residenziali, ecc.

17. Pagamento conveniente: supporta carta Visa, Master card, carta RFID, pagamento mobile e altri metodi di pagamento.

18. Supporta più protocolli di ricarica: rete di punti di ricarica con l'aiuto di prodotti di comunicazione, protocolli standard aperti e interfacce esistenti come Modbus/TCP, REST, MQTT o OCPP (Open Charging Point Protocol)

19. Installazione rapida: il design modulare e la tecnologia di connessione plug-in consentono di installare e cablare rapidamente e facilmente i componenti della stazione di ricarica senza l'ausilio di strumenti, risparmiando notevolmente spazio. I componenti di collegamento a paratia possono essere facilmente installati, facilitando la manutenzione e riducendo i costi.

20. Funzionamento in qualsiasi condizione atmosferica: sistemi di connessione e controller di ricarica affidabili, alimentatori ad alte prestazioni, dispositivi di protezione e prodotti per la sicurezza della rete possono garantire un funzionamento economico e sicuro delle pile di ricarica in tutte le condizioni atmosferiche.

QAQ:

1. Cos'è una pila di ricarica CC?

Pila di ricarica CC è l'abbreviazione di pila di ricarica CC per veicoli a nuova energia, generalmente chiamata anche "ricarica rapida". Generalmente è collegato alla rete elettrica CA e può essere utilizzato come supplemento di potenza per veicoli elettrici non automobilistici. È un dispositivo di controllo dell'alimentazione per l'alimentazione CC in grado di fornire energia sufficiente. La tensione e la corrente di uscita possono essere regolate continuamente, il che può soddisfare efficacemente i requisiti di ricarica rapida.

2. Qual è la struttura di una pila di ricarica CC?

Le pile di ricarica CC sono generalmente costituite da cinque parti: host del caricabatterie, parte di alimentazione, interfaccia di ricarica, schermo e apparecchiature ausiliarie.

1). Ospite del caricatore

L'host del caricabatterie è la parte più importante della pila di ricarica CC. È la parte centrale della conversione e del controllo della potenza durante il processo di ricarica. L'host del caricabatterie include componenti principali come un convertitore di corrente continua/corrente continua (CC/CC), un convertitore di corrente alternata/corrente continua (CA/CC) e un controller. Il convertitore DC/DC converte l'ingresso AC della pila di ricarica in una tensione DC adeguata. e corrente, il convertitore CA/CC converte l'ingresso CA proveniente dalla rete o dal generatore in potenza CC.

2). Parte di alimentazione

La parte di alimentazione della pila di ricarica comprende principalmente interruttore di alimentazione, gestore di alimentazione e fusibile. L'interruttore di alimentazione controlla le funzioni di commutazione e interruzione di circuito dell'intera pila di carica. Il gestore dell'energia è responsabile del monitoraggio della temperatura, della potenza, della corrente, della tensione e di altri parametri della batteria per garantire la qualità operativa della pila di ricarica. Il fusibile è una misura protettiva per proteggere la pila di ricarica da correnti elevate e onde elettromagnetiche.

3).Interfaccia di ricarica

L'interfaccia di ricarica collega i veicoli elettrici e le pile di ricarica CC ed è una parte fondamentale della trasmissione di potenza. Nella parte di interfaccia della pila di ricarica si trovano una spina e una presa. La spina è collegata all'interfaccia del veicolo e viene utilizzata per trasmettere energia CC. La presa è collegata all'host della pila di ricarica e viene utilizzata per controllare il processo di ricarica e la trasmissione dei dati.

4).Schermata di visualizzazione

Lo schermo del display è una parte importante della pila di ricarica. Può visualizzare informazioni come la potenza del veicolo elettrico, il tempo di ricarica, la corrente di ricarica e la tensione. Attraverso il display, il conducente può comprendere lo stato di ricarica in tempo reale in modo da elaborare un piano di ricarica ragionevole.

5). Attrezzatura ausiliaria

L'attrezzatura ausiliaria della pila di ricarica comprende generalmente il telecomando della pila di ricarica, il lettore di carte di ricarica, il sistema di allarme antifurto e altre parti. Questi dispositivi possono avviare e interrompere da remoto le pile di ricarica, supportare l’uso e la gestione delle carte di ricarica e fornire misure di protezione di sicurezza.

Le cinque parti dell'host del motore, della parte di alimentazione, dell'interfaccia di ricarica, dello schermo di visualizzazione e delle apparecchiature ausiliarie costituiscono un'efficiente pila di ricarica CC, che migliora notevolmente l'efficienza dei veicoli elettrici. Inoltre, varie forme di pile di ricarica CC offrono agli utenti una maggiore scelta.

3. Quali tipi di pile di ricarica CC esistono?

In generale, le pile di ricarica CC possono essere divise in due tipi: tipo diviso e tipo integrato. La pila di ricarica integrata è dotata di due connettori, mentre la pila di ricarica distribuita adotta un algoritmo di allocazione intelligente e può supportare fino a 3 terminali utente e 6 interfacce di ricarica e può allocare dinamicamente la potenza di ricarica in base alle diverse esigenze del veicolo.

Pila di ricarica CC integrata

Le pile di ricarica CC integrate generalmente hanno tutti i componenti installati nello stesso armadio. Questo tipo di pila di ricarica può essere diviso in due tipi di pile di ricarica, ovvero una macchina integrata con una pistola e una macchina tutto in uno con due pistole.

1). Tutto in uno, una macchina e una pistola: il caricabatterie è dotato di una pistola di ricarica CC.

2). Doppia pistola tutto in uno: il caricabatterie è dotato di due pistole di ricarica CC. Le due pistole di ricarica possono emettere corrente contemporaneamente e hanno la funzione di allocare dinamicamente la potenza di uscita CC.

La pila di ricarica CC divisa è composta da due parti: un armadio raddrizzatore e una pila di ricarica CC, collegati tramite cavi per formare un caricabatterie completo. In generale, ci sono molte forme.

1). Tipo split, una macchina, due pile e due pistole: un armadio raddrizzatore è collegato a due pile di carica CC, ciascuna pila di carica è dotata di una pistola di carica e le due pistole di carica possono emettere corrente contemporaneamente, con distribuzione dinamica di Potenza di uscita CC. funzione.

2). Tipo split, una macchina con quattro pile e quattro pistole: un armadio raddrizzatore è collegato a quattro pile di carica CC, ciascuna pila di carica è dotata di una pistola di carica e le quattro pistole di carica possono emettere corrente contemporaneamente, con distribuzione dinamica di Potenza di uscita CC. funzione.

3). Doppia macchina divisa con otto pile e otto pistole: due armadi raddrizzatori sono collegati a ponte e collegati a otto pile di ricarica CC. Ogni pila di ricarica è dotata di una pistola di ricarica. Otto tipi di pistole di ricarica possono emettere corrente contemporaneamente e avere una funzione di distribuzione dinamica della potenza di uscita CC.

4). Tipo split, una macchina, due pile e quattro pistole: un armadio raddrizzatore è collegato a due pile di carica CC, ciascuna pila di carica è dotata di due pistole di carica e le quattro pistole di carica possono emettere corrente contemporaneamente, con distribuzione dinamica di Potenza di uscita CC. funzione, e le due pistole di ricarica di ciascuna pila di ricarica supportano la funzione di ricarica di un veicolo contemporaneamente.

5). Due macchine di tipo split, quattro pile e otto pistole: le uscite dei due armadi raddrizzatori sono collegate a quattro pile di ricarica CC. Ogni pila di ricarica è dotata di due pistole di ricarica e le 8 pistole di ricarica possono emettere corrente contemporaneamente e avere potenza di uscita CC. La funzione di allocazione dinamica e le due pistole di ricarica su ciascuna pila di ricarica supportano la funzione di ricarica di un veicolo contemporaneamente.

4. Quali sono i vantaggi e gli svantaggi dei cinque principali standard di interfaccia per le prese di ricarica dei veicoli elettrici?

1).Combinato

Le prese combinate possono consentire la ricarica lenta e la ricarica rapida dei veicoli elettrici. Attualmente è il tipo di presa più utilizzato in Europa, tra cui Audi, BMW, Chrysler, Daimler, Ford, General Motors, Porsche e Volkswagen, tutte dotate di interfaccia di ricarica SAE (Society of Automotive Engineers). Oltre ad avere tutte le funzioni originali, la nuova versione del connettore Combo ha anche due pin in più e può essere utilizzato per la ricarica rapida DC, ma non è compatibile con i vecchi veicoli elettrici attualmente prodotti.

Vantaggi: applicabile sia alla prima che alla seconda generazione, fornendo sia funzioni di ricarica lenta CA che di ricarica rapida CC per veicoli elettrici

Svantaggi: Nella modalità di ricarica rapida, la stazione di ricarica deve fornire una tensione massima di 500 V e una corrente di 200 A.

2).CHADEMO

CHAdeMO è l'abbreviazione di CHArge de Move. Si tratta di una presa CHAdeMO supportata dai motori giapponesi Nissan e Mitsubishi, tra cui Japanese Leaf, Peugeot, Citroen, Mitsubishi, Mazda, Subaru, Japanese Fit, ecc. Può fornire una capacità di ricarica massima di 50 kW. Secondo le statistiche del Dipartimento dell'Energia degli Stati Uniti, negli Stati Uniti ci sono 1.344 stazioni di ricarica rapida CHAdeMO AC.

Vantaggi: oltre alla linea di controllo dati, CHAdeMO utilizza anche il bus CAN come interfaccia di comunicazione. Grazie alla sua superiore resistenza al rumore, all'elevata capacità di rilevamento degli errori visivi e all'elevata stabilità e affidabilità della comunicazione. Il suo buon livello di sicurezza di ricarica è stato riconosciuto dall'industria.

Svantaggi: CHAdeMO è stato originariamente progettato con una potenza di ricarica di 100 kilowatt e il connettore è molto ingombrante, ma la potenza di uscita nel carrello di ricarica è di soli 50 kilowatt.

3).Tesla

Le auto Tesla hanno un proprio standard di ricarica e affermano di essere in grado di caricare completamente le batterie in 30 minuti e percorrere più di 300 chilometri. Pertanto, la sua presa di ricarica ha una capacità massima di 120kw e una corrente massima di 80A. Attualmente, Tesla dispone di 906 stazioni di super ricarica a Miri. Per entrare in Cina, Tesla ha realizzato 7 stazioni di super ricarica, 3 a Shanghai, 2 a Beijia, 1 a Hangzhou e 1 a Shenzhen.

Vantaggi: tecnologia avanzata, elevata efficienza di ricarica.

Svantaggi: È contrario agli standard nazionali di vari paesi. È difficile aumentare le vendite senza scendere a compromessi. Dopo il compromesso, l’efficienza di ricarica sarà ridotta, lasciandoci di fronte a un dilemma.

4).CC

Per modificare lo stato caotico dell'interfaccia di ricarica, le otto principali società americane e tedesche Guangzhou Commercial, General Motors, Chrysler, Audi, BMW, Mercedes-Benz, Volkswagen e Mercedes-Benz hanno rilasciato lo standard Combined Charging System (CCS) nel 2012. Il sistema di ricarica congiunta può unificare tutte le attuali interfacce di ricarica. Con un'unica interfaccia, è in grado di realizzare quattro modalità di riduzione dell'alimentazione CA monofase, riduzione rapida dell'alimentazione CA bifase, riduzione dell'alimentazione CC domestica e ricarica CC superveloce, relazioni extraconiugali 4-in-A. Zinoro 1E, Audi A3 e-tron, BAIC E150EV, BMW i3, Denza, Volkswagen e-up, Changan Eado EV e Smart EV appartengono tutti al campo standard [CCS].

Vantaggi: BMW, Daimler e Volkswagen, le tre case automobilistiche tedesche, aumenteranno i loro investimenti nei veicoli elettrici in Cina e lo standard CCS potrebbe essere più vantaggioso per la Cina.

Svantaggi: i veicoli elettrici che supportano gli standard [CCS] hanno piccoli volumi di vendita o hanno appena iniziato a essere messi in vendita.

5).GB/T20234

La versione GB/T 20234-2006 specifica in dettaglio la classificazione di connessione per correnti di carica di 16 A, 32 A, 250 A AC e 400 A DC. La nuova versione di GB/T 20234-2011 stabilisce che la ricarica CA non deve superare la tensione di 690 V e la corrente di 250 A e la ricarica CC non deve superare i 1000 V. tensione e corrente 400A.

Vantaggi: rispetto alla versione 2006 dello standard nazionale, sono stati calibrati in dettaglio più parametri dell'interfaccia di ricarica

Svantaggi: gli standard non sono ancora perfetti. Inoltre, è solo uno standard raccomandato e non è obbligatorio.